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圖片資料：交通安全入口網

騎車或開車時，一聽到救護車警報聲由遠而近駛來，多數人第一反應會先禮讓救護車，只是在人車川流的城市道路，要怎麼正確禮讓才能讓救護車順利通過，同時確保自身的行車安全，其實是有秘訣的!

不讓道會有什麼法律責任?

救護車的主要任務是將傷病患或醫療器官等運送到醫院，因為牽涉到生命救援，所以分秒必爭，根據《道路交通安全規則》的規定，「救護車、消防車、警備車及工程救險車執行任務時，得不受行車速度之限制，且於開啟警示燈及警鳴器執行緊急任務時，得不受標誌、標線及號誌指示之限制」。

若是車輛未禮讓值勤中的救護車、消防車、警備車等通行，就可能被開罰3600 元外加吊銷駕照；假使緊跟在後利用其「開道」的情形，同樣會處以600-1800元的罰鍰；若因妨礙救護車通行而致人死傷，罰鍰最高可加重至9萬元。相關規定都以聽到「警號」後成立，所以救護車不是在執行任務時，就不用特意讓道，維持一般的交通秩序即可。

在各種不同的道路上，該如何正確地禮讓救護車? 

• 在慢車道

  圖片資料：交通安全入口網

  機車、自行車，甚至是行人因為佔據路面體積相對小、機動性高，所以在單行巷弄或街路的避讓原則是「統一靠往道路右側適當地點」。
  

撰文者 Graey 2022-11-25

隨著台灣單身人口漸增、現代人晚婚或不婚不生衍伸出了少子化與高齡化的現象，據內政部統計截至110年底的最新數據，臺灣獨居戶數量已達313萬，幾乎每三戶就有一戶，佔比高達34.8%。

圖片來源：內政部戶政司

無論老中青，誰都可能面臨獨居

獨居不限年齡，我們都可能會要面對，對年輕族群來說，原因可能來自就學、工作等現實因素，亦或是單身、愛好自由等個人考量，促使家中長輩需面臨老年的獨居生活。隨著子女離家，伴侶也可能因離婚或去世而分離，空巢期的父母除了擔憂自己日益衰老的健康問題，突如其來的生活改變也需要更多時間來適應，雖說子女或親友能偶爾作伴，但因為害怕成為他們的負擔而不敢打擾子女的生活，就算有再多的無奈或不便也難以表達，只能自己承受、無人分憂。

被遺忘的臨終，比獨居還要難熬

衰老的力不從心與對「孤老」的恐懼，都是年長者難以言說的感傷，身邊的朋友也隨著年齡增長一個個離去，持續性的情緒低落無人可以分擔，更常是造成老年憂鬱或失智的原因。而比起獨居，「孤獨老死」和「被人遺忘」才是人們畏懼一個人住的主因。我們常能在相關報導看到蝸居在簡陋居所、疾病纏身的獨居長輩，因為各種原因少了家人陪伴，年邁的他們是那樣的孤立無援，面對什麼也留不住的感嘆，只能無力掙扎，也無從抵抗，就像是被社會落下、徹底遺忘一樣，只能看著時光日復一日，沈淪於孑然一身的絕望中，一步步走向死亡。

圖片資料： unsplash免費圖庫資料網

撰稿人陳奐如 2022/ 10/31

 有研究指出孩子在面對死亡的時候恐懼是大於悲傷的，但是當我還是個孩子，第一次面對親人死亡時，除了恐懼以外，我更是感到迷惘，當聽到「外公走了」這四個字，對當時的我來說很難理解，我幾乎是在完全沒有心理準備的情況下被通知的，我也不知道他生了這麼重的病，一切都十分的不真實，不知道要如何去理解死亡這件事。

圖片資料：Pexels免費圖庫資料網

外公過世幾年後，某天放學我回到家馬上就被帶去醫院，是爺爺住院了，情況非常不樂觀。那一個月左右，我們從一般病房換到了加護，我每天下課就是去醫院，或是聽其他去醫院的家人說發生了什麼事、需要做什麼事、要準備什麼東西，一直忙碌到爺爺移至安寧病房，在安寧病房靜靜的陪伴爺爺，直到某天半夜的一通電話，告知我們爺爺走了我們從醫院一路陪著爺爺的遺體到殯儀館，夜裡看著他進到冷冰冰的櫃子，白天在火熱的爐子外等著為他撿骨，這些都是外公過世時我未曾參與過的。到那時我才真的明白什麼是死亡、什麼是悲傷，不只是一瞬間、一通電話的不知所措，而是一個過程，這個陪伴爺爺治療與安寧的過程給了我時間去理解即將到來的離別，而送別的過程更像是要我接受悲傷的儀式。

從小母親並不會避諱與我談論死亡，但可能因為她工作是護士的關係，常與我分享的生死往往是陌生人的，聽到只覺得他們很可憐，但我並不能完全理解死亡是什麼，更別說要去面對，再多的故事都不如一次親身的經歷。母親給了我很好的知識基礎，但在爺爺住院期間，我父母是想過不要讓我參與的，這就是臺灣的傳統教育模式，長輩很難開口跟晚輩討論生死，特別是關乎親人的事，所以在我更小的時候，面對外公從癌症到過世我全程都不知情，以至於發生了我只感到陌生無措，。傳統價值觀總在無形之中要我們「若不知如何開口，就別開口；不知怎麼教，就別教。」但這樣真的好嗎？哪怕是成年人面對未知事物也會感到恐懼，更何況是一個孩子？而我們錯失了給孩子教育的機會，卻要他們在成年後自行學會，是否太不公平了？